今年，公司以“打造低碳高效道路客运”为目标，重点从“人、车、管理”三个重要因素入手，通过引进清洁能源车辆、调整车辆技术结构、完善机务管理办法等手段，形成了一套行之有效的道路客运节能创新办法，把节能减排活动推向了高潮，引领其不断前行。

    以硬件支撑节能减排
    2012年公司更新、优化购置营运客车35辆（其中LNG客车13辆），淘汰国Ⅱ发动机车辆的力度进一步加强（165辆营运客车国Ⅲ以上排放标准的占有量达到85%左右）。新购车辆全承载车身，盘式制动器，中门设置，限速设置等配置提前完全符合工业和信息化部、公安部联合发文《关于大中型客车安全技术要求》。公司营运车辆车身除快客运营要求外，全部涂装“萧山长运“统一车身图案标识，大大提升了公司的整体形象，扩大了”萧山长运“的品牌效应。

    以制度保障节能减排
    俗话说，“无规矩不成方圆。”一个企业平稳、流畅的经营运作，也不可一日无“规矩”。为保障节能减排工作顺利进行，公司成立了节能减排领导小组，出台了《机务技术管理办法》，新版的《公营车辆燃油消耗考核办法》初稿已经制订完成，将根据节油实绩奖优罚劣，月度兑现，每月对单车油料消耗进行结算，下步将通过进一步讨论论证后实施。一旦节油与驾驶员切身利益直接挂钩，将极大地调动驾驶员的主观能动性，进一步提高节油效率。

    以管理促进节能减排
    公司率先在省内客运行业普及应用车辆安检智能管理系统（驾驶员指纹识别管理）、GPS行车记录仪、车载实时监控系统等科技化管理手段。今年公司着眼于对车辆运营安全、机务技术管理水平的进一步提升，引进应用了G-BOS智能运营管理系统。G-BOS智能运营管理系统是集合了GPS、行驶记录仪、车载视频监控功能于一体，更兼于对车辆运营过程中对驾驶员操作行为、车辆技术运营状况进行量化记录，分析评判等功能，先进的科技型智能化管理系统。
    目前，公司投入30余万元对83辆国Ⅲ以上排放标准适用车辆加装G-BOS系统（新车标配9辆）。这一举措将进一步规范对营运车辆的安全监管，尤其是对车辆燃料消耗、发动机运转技术数据进行监控与评价，促进机务技术的规范化、精细化管理。

    以创新引领节能减排
    客车行业技术不断推陈出新，道路运输企业的节能减排离不开创新的支撑。公司乐于尝试节能减排新产品、新技术、新模式。2012年年初，公司第一辆天然气客车就投入南通班线使用，目前已经增至13辆。据技术部数据采集，LNG天然气客车平均气耗为19.74公斤/百公里，而柴油客车油耗为23升/百公里。根据油、汽差价1.3元计算，那么公司使用LNG天然气客车百公里燃耗成本节支为48.81元。按照公司13辆LNG天然气客车每日行驶4600公里来计算，那么全年可节约燃耗成本80万左右。”
    下一步，公司将加大LNG客车应用推广的力度，凡是双程营运里程600公里内的适用公营班线新增、更新车辆，优先考虑应用LNG天然气客车。
    此外，公司还将以萧山区CNG天然气加气站建设投入使用为契机，充分利用公司CNG车辆改装许可的资源，推进以出租车、教练车为主要目标的CNG车辆改装项目，加快实施让“绿色能源”汽车发挥更大的节能减排效应。同时积极探索LNG天然气与燃油双燃料车辆改装技术上的可行性，申请改装许可。