在12月召开的一次员工增资方案讨论会上，修理分公司经理吕友根直言不讳地说，2013年分公司的财务状况不容乐观，材料成本的支出大大超出了预算。公司在尽量满足员工增资需求的同时，也需要员工们齐心协力，帮助修理分公司开源节流，提高经济效益。

　　而当时在座的大部分员工都不知道的是，就在几个月前，吕经理已经带头实践了“节流”的目标，为修理分公司节省了近万元成本支出。

　　事情要从修理分公司新近承修的一批公交车说起。这批公交车全部装载的是进口康明斯发动机，由于调入前的几经维修仍普遍存在动力不足、油耗过高以及尾气严重等问题，发动机零配件更换频率较高。因为涉及到行车安全问题，虽然美国康明斯公司在国内设有几家合资公司，修理分公司仍然坚持使用原装进口零配件。这些零配件售价高昂，光单片曲轴瓦进价就要700多元。

　　能不能用同型号的国产配件来代替呢？2013年10月份，机会来了。

　　美国康明斯公司采用的是全球化采购战略，并在近段时间向合作的零配件商开放了一个公共平台。在这个公共平台上，不论是原装进口还是国内合资公司生产的零配件都实行了统一图号。这就意味着只要图号相同，产地不同的零配件实际上也是相同的。经过多方打听和联系，吕经理从美国康明斯在国内的合资公司——东风康明斯拿到了与所需进口配件相同图号的配件。在仔细比较研究和测试之后，技术人员确认了该批配件可以代替原装进口配件使用，而两者的差价有时高达几千元。这一举措为修理分公司大大节省了材料成本。从后续回访和一、二级维护的检查情况来看，这批国产零配件完全符合该批发动机的技术要求，动力和尾气修复完好，公交车队和驾驶员都反馈不错。

　　吕经理说，开源节流，意味着既要开源也要节流。一线员工也好、部门主管也好、经理也好，每个人都是修理分公司的一份子，每个人都有义务为公司的发展出谋划策、尽己所能。接下来，修理分公司还会采取更多措施，不放过任何一个细节，最大程度地降低维修成本，拓展公司盈利空间。