时针指向23点30分的位置，然而，修理车间依然灯火通明，车间主管、班组长、夜班人员都还坚守在岗位上——为了切实完成“小修不过夜”的要求，他们正在对今天最后一辆进厂维修车辆进行紧张而忙碌的作业。

　　2个多小时前，浙A·G9967进厂报修无离合器。经作业人员韩四海、赵邦密、张青华检查，确认压盘脚己磨损需要更换压盘。由于没有离合器要抬变速器，拆检维修工作一直到凌晨1点40分才顺利完成。

　　这不是特例，而仅仅是日常维修工作中的一个插曲。为了保障客运车辆的正常营运，三大修理车间坚持车间主管、班组长、夜班人员24小时开机，早班人员每天5点30分提前到岗，夜班人员每天23点下班。重大节假日期间，修理厂承修的客运车辆无一辆要求路救，无一辆小修过夜。